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关于华为造车的话题，从去年至今，已经迭代过了多个版本，虽然华为一直强调不造车，但负责智能汽车解决方案BU CEO余承东，却多次公开表示“华为造车”。

5月27日上午，AITO举行问界第10万辆量产车下线仪式，赛力斯创始人、董事长张兴海和华为常务董事余承东出席仪式并发表讲话。

张兴海表示，一年多时间完成10万辆汽车下线只是一个阶段，要用10年时间再造500万辆汽车。余承东也再次为AITO站台，表示AITO不仅仅要造10万辆汽车。这宣示了AITO在这一行业的雄心。

并且，在这次仪式上，华为关于造车一事似乎又有了新的说法。余承东讲话称，华为不造车怎么活下去？华为必须造车，但华为不单独造车，而是要和塞力斯这样的车企一起造最好的车。

期间，余承东也再次谈及新能源车的质量问题，称AITO问界做到了所有新能源车企的质量和口碑排名双第一。

不过，就在两月前，华为官方发布了《关于智能汽车部件业务管理的决议》，明确指出华为不造车。

决议中还表示，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商；以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

同时，决议强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。尤其是不能使用华为问界、HUAWEI AITO等品牌。

而此次余承东的言论，是否是对“华为造车”新的解读，我们保持关注。

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