【资料图】

火箭3从零到60比大多数运动自行车快。

在过去几年中，重量级、高排量摩托车的趋势出现了明显的下降。制造商似乎正在将注意力转移到更轻的重量，低容量，甚至电动摩托车上。这不仅使摩托车对初学者更友好，也使摩托车成为一种更方便的交通工具。

更多行业新闻：更多KTM自行车将在菲律宾组装杜卡蒂正在招聘设计实习生与新拼字1100专业

凯旋摩托车，尽管采取行动渗透上述部分，已经保留-并更新-一辆摩托车，可以被认为是恐龙对一些人。仍然拥有世界上最大的排量摩托车的称号，即将离任的凯旋火箭3号拥有一个过度的2,294cc在线三引擎。这台机器绝对不是件重量级的东西.将天平倾斜到近800磅（这是外面大多数裸自行车重量的两倍），火箭3是恐吓的，这是正确的。

至于为什么Triumph决定在2020年的模型年将火箭3的巨大位移增加到2,500cc，也许只是因为它们可以。火箭3的扭矩达到了147英尺/磅，145马力，就像火箭一样推进自己。据称它以每小时0-60英里的速度在3.2秒左右。还是这样？

显然，一名凯旋测试车手在去年10月西班牙的一次田径赛事中打破了凯旋内部0-60的纪录。这位不愿透露姓名的飞行员以2.73秒的速度以每小时0-60英里的速度占领了火箭3。一艘800磅重的巡洋舰上的2.73秒绝对是一个值得吹嘘的表演。

然而，火箭3并不是令人印象深刻的仅仅因为它的0-60时间。凯旋测试车手和火箭3车主都赞扬了自行车的转弯能力。当然，它不是运动自行车，也不是设计用来在赛道上雕刻角落的。尽管如此，它的乘坐特性已经被比作速度三，而不是巡洋舰。

在表现上，“凯旋”火箭3的确超越了它的级别.但话又说回来，火箭3不是属于自己的一类吗？

关键词：